+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Монтаж газового оборудования на инжекторной ниве

Монтаж газового оборудования на инжекторной ниве

Владельцы отечественного автомобиля Нива всё чаще идут на такой шаг, как переоборудование машины на газ. Работоспособность внедорожника, который в своё время преодолел Северный полюс, не только не пострадает, а наоборот, улучшится. Установка ГБО на ниву сбережёт ресурсы автомашины. Двигатель будет работать более мягко, снизится концентрация вредных выхлопов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

За его компактные размеры, а также внедорожные качества, автомобиль получился универсальным для города и сельской местности.

ГБО на Ниву: вторая жизнь для легендарного авто

Настоящее повествование является попыткой обобщить имеющуюся информацию и облегчить поиск интересующегося информации по данному вопросу. Прежде всего, что хотелось бы отметить, это то, что установка газобаллонного оборудования сокращенно ГБО на автомобиль марки НИВА абсолютно ничем не отличается от установки оного на любое другое авто.

Поэтому, прежде чем определиться стоит ли ставить ГБО на свой агрегат целесообразно понять, что такое ГБО, какие бывают системы и каковы особенности его эксплуатации. По этой теме было написано достаточно много в различных изданиях, но есть два интернет-ресурса, которые могут дать всю необходимую информацию.

Прежде всего это, безусловно конференция на AUTO. RU "Автомобиль на газе", а также FAQ по газовому оборудованию, созданный участниками данной конференции. Универсального и однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый должен решить это для себя сам. Ниже я привожу свои рассуждения на этот счет. Как уже говорилось выше, установка ГБО на НИВУ ничем не отличается от установки на любой другой автомобиль, за исключением извечного вопроса "Куда девать баллон?

Баллон емкостью 90 л встает без проблем. Статья всем известного нивовода Jora на его сайте по поводу его варианта газификации НИВЫ с подвеской баллона под днище. Взорваться сгореть можно и на бензине, если не следить за техническим состоянием автомобиля. Газовая смесь, используемая в "газифицированном" автомобиле, как и газ, заправляемый в бытовые баллоны это кстати одно и то же , содержит сильнопахнущие добавки меркаптанов, поэтому наличие утечки можно отследить даже по запаху.

Вставляемый в баллон так называемый мультиклапан, через который происходит заправка и отбор газа, оборудован специальным скоростным клапаном, который срабатывает полностью перекрывает расход газа при разрыве заправочной или расходной магистрали, что может произойти при сильной аварии. В качестве примера, в интернете ходил рассказ об аварии газифицированного Джипа Чероки.

Целым после той аварии остался только газовый баллон :. В настоящее время существует множество систем ГБО. Все это многообразие можно условно разделить на два типа: эжекторные и инжекторные. Из инжекторных систем следует, на мой взгляд, обратить внимание на ГИГ, информацию по которому можно почерпнуть в FAQ по системе ГИГ или на основном сайте производителя данной системы.

Поскольку в настоящее время карбюраторные машины уступают место инжекторным в случае НИВЫ это особенно хорошо видно , то на мой личный взгляд, на инжекторные двигатели имеет смысл ставить либо систему ГИГ 3DL , либо импортную электронную эжекторную систему. Как показывает опыт эксплуатации ГИГа по материалам конференции "Автомобиль на газе" потраченное на настройку системы время окупается "бензиновым" расходом и динамикой. В случае эжекторных систем такого добиться не удастся.

В случае карбюраторных машин, можно ставить все, что угодно. Лучше, конечно, так делать всегда мембраны проживут дольше. Итак, вопрос об установке этой системы мусолился мною долго. Извечный вопрос "А оно надо? Основные пункты:.

Снижение расходов на топливо. Поскольку система была установлена в году, в то время к сожалению не очень продолжительное: стоимость газа была в пять. Снижение износа двигателя. Рассуждения на тему того, что бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров газ — нет , а также, что нагарообразование в случае бензина гораздо выше, чем в случае использования пропана, возымели свое действие.

Кроме того, поскольку "октановое число" для газа — это , то возможность детонации полностью исключается. Увеличение общего пробега без дозаправки. Стартуя с полным баком и полным баллоном 65 л можно пройти по трассе км за раз. Я не стал заморачиваться с переноской глушителя и установкой баллона под днище.

Возможно и даже наверняка я был не прав, но самостоятельно это делать просто не было времени, а установщики, понятно, это делать не хотели. Поэтому, в багажнике на данный момент размещены только инструменты и ЗиП. Если надо везти груз при наличии трех пассажиров использую прицеп. Некоторое снижение динамики и мощности при езде на газе.

Постулат, верный для эжекторных систем в то время ничего не знал про газовый инжектор ГИГ. Единовременные затраты на установку оборудования. Словом, решение было принято. На автомобиль ВАЗ года выпуска летом года при пробеге 18 тыс. Для карбюраторной машины — этого более чем достаточно.

Как уже говорилось, баллон емкостью 65 л заправляется максимум 57 л установлен в багажнике. Заправочное устройство выведено справа на бампер. Газовая магистраль идет под днищем справа "вдоль лонжеронов". Газовый клапан установлен в районе маятникового рычага. Редуктор стоит прямо рядом с коммутатором между расширительным бачком и бачком омывателя, тосол отбирается от шлангов, идущих к подогревателю карбюратора.

Подвод газа осуществлен врезкой в диффузоры карбюратора двух штуцеров в первичную и вторичную камеры соответственно. Бензиновый клапан установлен на левом брызговике кузова под запаской после бензонасоса.

За прошедшие с тех пор четыре года и почти 80 тыс. Заменять мембраны пришлось так рано, поскольку я не утруждал себя запуском холодного двигателя и прогревом на бензине даже при — Были периоды, когда я по два-три месяца на бензин вообще не переходил.

Обслуживание системы сводится к периодическому сливу конденсата из редуктора и "обмыливанием" раз в месяц-два соединений на предмет проверки их герметичности. Если бы я ставил ГБО сейчас, то, вероятнее всего поставил бы ГИГ, как более прогрессивную систему, позволяющую пользователю настроить ее "под себя". Владельцы отечественного автомобиля Нива всё чаще идут на такой шаг, как переоборудование машины на газ. Работоспособность внедорожника, который в своё время преодолел Северный полюс, не только не пострадает, а наоборот, улучшится.

Установка ГБО на ниву сбережёт ресурсы автомашины. Двигатель будет работать более мягко, снизится концентрация вредных выхлопов. Чтобы добиться такого результата, нужно правильно подобрать оборудование и знать особенности его монтажа. Модельный ряд внедорожника позволяет ставить ГБО на ниву с учётом особенностей топливной системы. В новые модели с инжектором целесообразнее выбрать 4-е поколение. В этом Нива не отличается от других моделей ваза. Если двигатель карбюраторный, установка ГБО на ниву недорогого оборудования 2-го поколения быстро окупится.

Устанавливать желательно ГБО итальянского или южнокорейского производства, которые, по отзывам, лучше всего себя ведут на таких машинах, как niva Начинать монтаж ГБО на ниву и следует с газового резервуара. Багажники у них одинаковые, вместимость не очень большая. Чтобы не уменьшать их объём, ёмкость для газового топлива крепят на днище. Чтобы реализовать такую возможность, нужно перенести глушитель.

Используют резонатор от М Если расположение глушителя не поменять, газовый бак под днище установить не получится. Если нет знаний и опыта, своими руками настройку и подключение электронной части ГБО нива лучше не выполнять.

На заметку! У внедорожника имеется тягово-сцепное устройство — фаркоп. Для перехода на газ его придётся переделать или вообще убрать.

Но тогда не будет смысла иметь такую машину, как Нива. Поэтому нужно рассмотреть варианты видоизменения фаркопа. При переделке заводского глушителя нужно учитывать, что кустарная установка системы выхлопа является незаконной. Поэтому лучше приобрести готовый подходящий по форме вариант. Газовое оборудование для автомашин, более современного исполнения, уже оснащено электронным блоком управления, которая оснащена программой, учитывающей даже дорожные условия и тип впрыска.

При настройке системы соотносят показатели работы ДВС на газовом горючем к показателям эксплуатации силовой установки на бензине.

Настройка для ВАЗ , и различаются. Отладку газовой системы делают только в условиях сервиса. Расход газа на ниве инжектор в два раза меньше в количественном выражении, чем бензин. Газ по стоимости значительно дешевле, почти в два раза. Поэтому зная ежемесячный пробег внедорожника, несложно вычислить экономию.

К расходам следует приплюсовать стоимость ГБО, монтажа, переделки глушителя и фаркопа, расходы на регистрацию газовой системы, оплату проверок и обслуживания. Если двигатель ест более 6,5 литров на км, то стоит переводить. Во всех остальных случаях выгоду ГБО покажет не сразу.

Скорость развивать машина будет не так быстро. По трассе при активной езде, можно продолжать ездить на бензине, а по городу переходить на газовое топливо. Не будет ощущаться снижение мощности. Повышенная нагрузка на ГБЦ приводит к прогару клапанов. Недостаток устраняется установкой вариатора уоз. Октан-корректор способен изменить угол на величины, соответствующие разным оборотам ДВС.

Таким образом можно устранить провалы при нажатии на педаль акселератора. Прежде чем принять решение о переоборудовании, нужно просчитать экономическую составляющую, учесть технические сложности, последствия для двигателя.

Установка гбо на ниву под днище

Установка газобаллонного оборудования на Нива Лада , двигатель ВАЗ, 4-цилиндровый, атмосферный, объем 1,7 л 83 л. Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Италия , цилиндрический баллон 50 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля с заменой штатной системы отвода выхлопных газов на специальную, имеющую сертификат соответствия производителя, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Нива Лада , двигатель ВАЗ, 4-цилиндровый, атмосферный, объем 1,7 л 83 л. Цилиндрический газовый баллон 50 л с новым выпускным трактом под днищем автомобиля. Салон Нивы Кнопка переключения и индикации режимов работы ГБО BRC Sequent с указателем уровня топлива на центральной консоли на месте штатной заглушки. ВЗУ под лючком бензобака.

Установка ГБО на Ниву (LADA NIVA 1.7 2017)

Большой расход нивелировал внедорожные преимущества, пока не появилась возможность установки ГБО. Сегодня эти машины часто переоборудуются под использование газа, и обретают вторую жизнь. Быстрая окупаемость и легкость обслуживания ГБО снижает общий уровень эксплуатационных расходов. В связи с этим монтаж баллона выполняется снаружи кузова, на крыше или под днищем. Чаще автолюбители делают выбор в пользу ГИГ 3 DL или какой-нибудь импортной электронной инжекторной системы. Газовый баллон лучше монтировать поближе к заднему мосту.

Газобаллонное оборудование для автомобилей нива предназначено для устройства на двигатель с впрыском горючего, имеет различные по сложности и принципу эксплуатации конструкции. Устройство подобного оборудования на ниве не имеет конструктивных особенностей по сравнению с другими марками. Установка газового оборудования на ниву существенно снизит траты на заправку автомобиля. Установка газового оборудования на ниву поможет существенно снизить траты на заправку автомобиля. Для категории отечественных внедорожников нива важным фактором остается большой расход топлива, в сравнении с обычным легковым транспортом. А для их владельцев актуален поиск способов снижения эксплуатационных затрат. Одним из наиболее легких способов сокращения расходов принято считать обустройство своими руками в отечественных автомобилях типа Лада ларгус или ВАЗ газобаллонного оборудования.

Настоящее повествование является попыткой обобщить имеющуюся информацию и облегчить поиск интересующегося информации по данному вопросу.

.

Установка ГБО на Нива 212140, ВАЗ-21214, 1.7 л

.

.

Установка ГБО на Ниву под днище (Инструкция)

.

Установка ГБО на Ниву

.

Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия), цилиндрический баллон 50 л расположен под днищем кузова в задней части.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка ГБО 4-го поколения. Часть 1
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.